FAITS DIVERS : Les descendants de l'industriel Louis Renault poursuivent l'Etat

Les héritiers de Louis Renault ont déposé jeudi 12 mai 2011 devant le tribunal de grande instance de Paris, une assignation. Ils contestent la légalité de la mesure de nationalisation dont a fait l'objet l'entreprise de leur aïeul en 1945. Le fondateur dela firme automobile était accusé de collaboration.

Les huit petits-enfants veulent obtenir réparation du préjudice moral et matériel qu'ils ont subi après la sanction de nationalisation de l'entreprise familiale. Au lendemain de la libération, Louis Renault avait été arrêté puis emprisonné pour collaboration avec l'ennemi. Il meurt en prison en octobre 1944 et son entreprise est nationalisée en janvier 1945.

La famille se manifeste aujourd'hui, grâce au nouveau droit sur la question prioritaire de constitutionalité, la QPC, qui permet de saisir le juge constitutionnel et de contester une disposition législative. Pour maitre Thierry Levy, avocat des héritiers, cette ordonnance de confiscation des biens est contraire aux principes du droit de la propriété. De plus la confiscation des biens post mortem est réprouvée par le droit.
Si l'ordonnance est reconnue inconstitutionnelle par le tribunal, les descendants de Louis Renault pourront réclamer des indemnités. En 1945, le capital était évalué à 240 millions de francs détenus à 98% par Louis Renault.
Au cas où la famille obtiendrait gain de cause, ça risque de coûter cher à l'Etat, c'est-à-dire aux contribuables français. Les indemnités pourraient se chiffrer en millions d'euros.

FAITS DIVERS : Les objectifs de Renault accueillis avec prudence par la Bourse

Renault a annoncé ce jeudi qu'il aurait 48 modèles de voitures en 2016 contre 40 en 2010 et qu'il vise, pour 2013, un nouveau record de plus de 3 millions de véhicules vendus.
Dévoilant son nouveau plan stratégique à l'horizon 2016 lors d'une conférence de presse de présentation de ses résultats, Renault, qui a vendu l'an dernier un record de 2,6 millions de véhicules, a confirmé avoir réalisé un chiffre d'affaires en hausse de 15,6% à 38,9 milliards d'euro

Fort d'une baisse de ses dépenses entre 2006 et 2007, Renault «vise une croissance soutenue», qui devrait se traduire par «plus de 3 millions de véhicules» vendus en 2013. Pour ce faire, la marque au losange entend notamment renforcer son leadership dans les voitures électriques, avec la commercialisation en 2011 de trois modèles (Fluence Z.E, la Kangoo et la Twizy), rejoints en 2012 par la Zoe.
Au total, le groupe Renault prévoit d'avoir 48 modèles pour toutes ses marques (Renault, Dacia et Renault-Samsung) au terme de ce plan stratégique à fin 2016, contre 40 en 2010.
Le constructeur automobile compte aussi sur une réduction de coûts pour atteindre ses objectifs. Il a ainsi réaffirmé un ajustement de ses capacités en Europe et une augmentation de la production dans le reste du monde.
Renault avait déjà indiqué qu'il voulait concentrer l'activité des usines d'Europe occidentale sur les productions à forte valeur ajoutée, soit principalement le haut et le moyen de gamme européens, les véhicules utilitaires et les véhicules moteurs.

                                                   Les marchés pas convaincus

Actuellement, l'Europe et la France en particulier concentrent encore l'essentiel de la production et des effectifs.
Le groupe fait du Brésil, de l'Inde et de la Russie ses «trois priorités». Il compte faire du Brésil son «deuxième marché» en 2013 avec une part de marché au-dessus de 5%. En Russie, hors Lada, il vise une part de marché de 6% en 2013.

Ces perspectives optimistes n'ont cependant pas convaincu les marchés financiers. Selon le courtier Raymond James, les investisseurs ont peu apprécié l'annonce d'un ralentissement de 8% du marché automobile en France.
Les perspectives annoncées à l'horizon 2016 ont également été mal accueillies par le marché car elles sont jugées trop lointaines dans un secteur aussi cyclique que l'automobile, a ajouté Xavier de Villepion, vendeur d'actions chez Global Equities. «Par le passé les prévisions n'ont pas été toujours respectées et le marché prend ces perspectives avec une extrême prudence», a ajouté M. de Villepion.
 

FAITS DIVERS : Ghosn tente de restaurer la confiance en Renault auprès de ses actionnaires

La salle du palais des congrès de Paris était presque pleine, ce vendredi 29 avril 2011. Petits porteurs mais aussi salariés ont fait le déplacement pour assister à l'assemblée générale des actionnaires de Renault. Après la fausse affaire d’espionnage qui a ébranlé le groupe automobile, l’objectif du PDG Carlos Ghosn était de restaurer la confiance dans l'entreprise.

Le président Carlos Ghosn a répété pendant cette assemblée son souhait de rétablir la confiance dans l’entreprise. Il a annoncé une réforme de la gouvernance, ébranlée par la fausse affaire d’espionnage.
« Renault a pris toute la mesure de cette crise et en a géré les conséquences de façon à la fois courageuse et responsable. L’enquête judiciaire se poursuit, nous y apportons naturellement tout notre concours. Pour le reste, l’essentiel consiste à restaurer la confiance au sein de l’entreprise et à continuer notre marche en avant ».
Il a insisté après que le scandale n’a pas impacté le chiffre d’affaires de l’entreprise en augmentation de 15% au premier semestre de cette année.
L’amphithéâtre où s’est déroulée l’assemblée était plein. Des petits porteurs, dont beaucoup d’anciens salariés, ont suivi l’exposé de Carlos Ghosn dans le calme. Le président du groupe n’a pas été chahuté comme l’a prédit la presse ce matin. Il semble que les actionnaires aient tourné la page de l’affaire qui a secoué l’entreprise au début de l’année.
Même si à la l’issu de l’assemblé, un actionnaire salarié du groupe, qui a voulu rester dans l’anonymat, exprime son mécontentement : « Il y a certaines choses qui ressemblent à de l’auto amnistie. C’est une assemblée générale totalement sous contrôle. La façon dont c’est organisé fait qu’à part une personne qui a pu poser une question impertinente, les questions écrites sont habillement filtrées ».
Pour tenter d’apaiser les esprits, dès le début de l’assemblée, Ghosn a parlé de sa rémunération. Il a confirmé d’ailleurs sa décision de renoncer à sa part variable pour 2010 et aux stock-options pour 2011. Il semble que d’autres dirigeants vont suivre l’exemple.
Le PDG du groupe Renault-Nissan a enfin reconnu les erreurs et a assuré que l’entreprise sortira renforcée de l’affaire d’espionnage.